Udviklingen og værdien af letvægts bilproduktion
Udviklingsretningen for letvægts bilproduktion
I processen med biludvikling er udskiftningen af materialer relativt hyppig . efter Fords samlebåndsproduktion af bilen, hvert modul af bilen er adskilt, så udskiftningen af materialer er mere praktisk . hvis en bil vil øge sin hastighed med det originale effektsystem uændret, den mest effektive måde er at reducere vægt på bilens krop {.}}}}}}}}}}}}}
Nye metalmaterialer inkluderer aluminium, titanium, magnesium osv. ., blandt hvilke det bedste letvægtsmateriale er carbonfiber . Imidlertid er prisen på carbonfiber højere, og det er ikke egnet til familiebiler . I øjeblikket er aluminiumlegeringer den mest egnede til bilproduktion.}
I 1970'erne begyndte et stort antal aluminiumslegeringsmaterialer at optræde i biler . Den samlede andel af aluminiumslegering i nogle biler nåede 15%, og nogle tyske mærker har nået 25%{{4}, hvis du vil fortsætte med at udvide dette forhold, skal du starte med bilrammen, men hvis aluminet alloY ønsker at være, at alloY vil være tilerstatteDen eksisterende ramme, du har brug for en højere teknisk standard .
Værdien af letvægtsudvikling af biler
Letvægt er af stor værdi i bilproduktion . Når elsystemet er det samme, jo lavere køretøjets masse, jo bedre er dens ydelse.
Hvis du vil opnå den samme ydelse, kan den lette bil bruge et lavere kraftsystem til at opnå effekten af energibesparelse og emissionsreduktion .
Testen fandt, at bilen for hver 1 kg lettere kan rejse 0 . 012 km mere med 1 L benzin . Når energiforbruget er lavere, og den samme effekt kan opnås, kan udstødningsemissionen reduceres effektivt, og forureningen til miljøet vil også reduceres.
Med den kontinuerlige dybdegående forskning på letvægt vil anvendelsen af nye materialer overgå styrken af originale materialer, og sikkerheden ved biler vil også blive forbedret markant .
Anvendelsen af aluminiumslegering i biler
Produktionsproces med aluminiumslegering
Med den kontinuerlige udvikling af bilindustrien er mange materialer blevet testet på biler, men fra et eksperimentelt synspunkt er aluminiumslegering ikke det bedste materiale . Mange metalmaterialer og nye materialer har bedre indikatorer end aluminiumlegering {{1} Imidlertid er de mest fremtrædende aluminums aluminum aluminumlegering og er den mest fremtrædende og økonomien. Bedste . Baseret på disse forhold er aluminiumslegeringer i bilindustrien blevet vidt brugt .
I begyndelsen af udviklingen af aluminiumslegeringsteknologi var der mange former . Med den kontinuerlige standardisering og modenhed af industrien er den nuværende aluminiumslegeringsteknologi hovedsageligt opdelt i to kategorier, nemlig støbning af støbningsteknologi og semi-solid støbningsteknologi, blandt kasting af støbningsteknologi er den mest anvendte.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}.
Støbestøbningsprocessen kan opdeles i præcisionsstøbningsproces, klemme støbningsproces, tyngdekraftstøbningsproces og så videre . Støbestøbningsprocessen er kendetegnet ved garanteret kvalitet, kan realisere samlebåndsproduktion og kan opnå højpræcisionsoperationer .}
The development of semi-solid forming process is relatively late, but its technical performance is superior to that of casting forming process, and the product has wider and more flexible uses. Because aluminum alloy products are stored in solid state and liquid state before forming, aluminum alloy products of semi-solid forming process Better mechanical properties and higher precision can prolong the application time of abrasive Værktøjer .
Anvendelsesstatus for aluminiumslegering letvægt i bilproduktion
Med det kontinuerlige gennembrud af teknologi vil der være flere og flere anvendelser afAluminiumslegeringI bilindustrien . er både plasticitet og genanvendelighed dens betydelige fordele, især forskningen og udviklingen af aluminiumslegeringsramme vil blive meget forbedret . Reduktion af køretøjets kvalitet vil også forbedre dens styrke .
I henhold til forskningen fra CM -gruppen, den aktuelle anvendelse afAluminiumspladerI biler er 20 kg i gennemsnit pr. Bil, at tegne sig for 10% til 15% af rammelegeringen, og andelen af aluminiumslegeringer i udviklede lande i Europa og USA er højere
Anvendelse af aluminiumslegeringsmaterialer i bilproduktion
På nuværende tidspunkt er den mest almindelige anvendelse af aluminiumslegeringsmaterialer i bilfeltet støbning af aluminiumslegeringsteknologi . støbning af aluminiumslegering kan afsluttes med forskellige støbningsprocesser i henhold til de faktiske behov for biler .}
For eksempel indeholder en bilmotor et stort antal støbte aluminiumslegeringsdele, fordi mange dele i motoren kræver høj korrosionsbestandighed, fremragende termisk ledningsevne og en høj grad af pasform med andre dele .
Aluminiumslegeringsmaterialer kan også bruges til fremstilling af hjulknudepunkter . aluminiumslegeringsmaterialer har høj styrke, god termisk ledningsevne, høj præcision, lysvægt og kan genanvendes {}}} det er en støbningsproces baseret på støbning med lav pressure og neutral støbning .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Anvendelse af deformeret aluminiumslegering
Deformeret aluminiumslegering kaldes også presse-processabel aluminiumslegering . Aluminiumslegeringen lavet af denne teknologi er lettere end støbt aluminiumslegering, med højere styrke og god plasticitet . Det er mere stabilt i batchfremstillingsprocessen og har en større chance for færdige produkter . Det kan bruges på mange dele af den batchproduktion, især på den suspension, især på den suspension af suspension Bilen . Den deformerede aluminiumslegering kanmegetForbedre bilens stabilitet og sikkerhed .
Aluminiumbaseret sammensat materiale er en gennembrudsteknologi i de senere år . dets ydeevne har i høj grad overgået det tidligere aluminiumlegeringsmateriale . dets stabilitet, styrke, og brudmodstand er alle bedre end tidligere produkter, og dens vægt kan reduceres med mere end 50%. i fremtiden, det kan anvendes til at understøtte komponenter, og det kan understøttes sådan Arms .
Udviklingsretningen for aluminiumslegering letvægt i bilproduktion
Krav til lette aluminiumslegeringer i fremtidig bilproduktion
Mange bilproducenter har meddelt, at de vil stoppe med at producere brændstofbiler . I fremtiden vil nye energikøretøjer blive hovedkraften på bilmarkedet . nye energikøretøjer vil forårsage mindre miljøforurening og spare mere energi .
På nuværende tidspunkt er de repræsentative modeller af nye energikøretøjer elektriske køretøjer . elektriske køretøjer har ingen emissioner og er drevet af elektricitet, som forbruger lidt energi . Det er en enorm byrde {}} hvis batteriet pakkes, tilsættes til det oprindelige grundlag, det vil øge vægten af kroppen . hvis batteriet er reduceret, er det, der vil være, vil være LYTHE, men kun barten, men kun den bodi, men kun den bodi, men den bodel Batteriets levetid vil være lavere . Derfor er letvægt af nye energikøretøjer nøglen .
Letvægts aluminiumslegeringer kan løse mange problemer, men et af de største problemer er de høje omkostninger . I fremtiden kan udviklingen af lette aluminiumslegering
Forskning og udvikling af aluminiumslegering letvægtsramme og kropsmaterialer
Den samlede vægt af brændstofbilen kan ikke reduceres fuldstændigt . Når bilens vægt er lavere end en bestemt procentdel, er bilens ydelse et tab . Når bilens vægt er lavere end en bestemt procentdel, skal bilens højde sænkes for at opnå effekten af kropsstabilitet .
Imidlertid har bilens lette vægt store fordele i elektriske køretøjer . Efter at hele køretøjets vægt er reduceret, kan vægten øges ved at tilføje batteripakker, som ikke kun sikrer balancen og sikkerheden af køretøjets krop, men også forbedrer udholdenhed af køretøjet}} . . i fremtiden, vil aluminumlegeringsrammen være hovedforskningen .} {{{{{{{{1} i fremtiden, i fremtiden vil aluminumlegeringsrammen være den vigtigste forskning, der vil være den vigtigste forskning.
Som en af de vigtigste strukturer i en bil integrerer kroppen mange funktioner, så der er mange komponenter og forbindelsesdele på kroppen . Bilkroppen er opdelt i indre paneler og ydre paneler . De ydre paneler er hovedsageligt valgt fra materialer med stærk korrosionsbestandighed og aldershærdeegenskaber . Derfor er aluminum alle materialer A -forbedringer er A -bulders er A -forbedring valg .
Den vigtigste betingelse for valg af indre panelmaterialer er formbarhed, efterfulgt af god korrosionsmodstand . Uanset om det er det indre panel eller det ydre panel i kroppen, kan brugen af aluminiumslegeringsmaterialer opfylde alle indikatorer, og der vil være et stort gennembrud i let vægt .}
In modern automobile manufacturing, the body not only has functionality, but also needs to take into account the aesthetics. Aerodynamics should be added in the design, and the wind resistance should be reduced through the body design to achieve energy-saving effects. For example, many streamlined elements, on the one hand, are to reduce wind resistance. On the other hand, in order to increase the Æstetik, når kroppen behandles til en strømlinet form, den har brug for bedre duktilitet, og det er vanskeligt at danne . i øjeblikket inkluderer aluminiumlegeringsmaterialer, der opfylder de tekniske krav i denne type krop, 6111 og 5182 aluminiumlegeringer .
I fremtiden behøver bilproduktion ikke kun at forbedre kvaliteten af materialer, men også niveauet for behandlingsteknologi, herunder buet ekstruderingsteknologi til lige profiler, bøjning af behandlingsteknologi, materialeteknologi osv. . Kun et omfattende gennembrud i materialer og produktionsteknologi kan virkelig erstatte Steel Car Body .}
Epilog
Automobile letvægt er udviklingstrenden for bilproduktion i fremtiden, især modellerne baseret på ny energi skal understøttes af letvægt .
På nuværende tidspunkt,AluminiumslegeringMaterialer er det bedste valg for lette køretøjer, da de kan opfylde kravene med hensyn til styrke, korrosionsbestandighed og plasticitet .
Med udviklingen af teknologi vil omkostningerne være lavere og lavere . der er en enorm plads til udvikling af lette aluminiumslegeringer, og forskning skal styrkes med hensyn til materiel innovation og teknologiske gennembrud .